9月30日，Uber中国高级副总裁柳甄在微信朋友圈，发布了一篇名为“给所有关心我和关注我的人”的文章，暗示自己即将离开Uber中国。对于此事Uber中国发言人回复称此事属实，该文章系柳甄不久前对于Uber中国内部的一份内部信。
柳甄在文章中称，自己加入Uber中国是一个非常感性的决定，有得到太多的祝福，提到滴滴收购优步中国，称“祝福所有UBER的人，因为你们，才有UBER CHINA两年的辉煌岁月，我为曾经和你们一起并肩经历过起起伏伏感到深深的幸运，骄傲和自豪！”这句话暗示了她将离开Uber中国。称“合并是插曲，不是结局，衷心期待滴滴出行演绎更壮丽辉煌的乐章！”
柳甄于2015年4月加入Uber中国，此后一直有滴滴和Uber中国要合并的传言，而柳甄一直在为此事辟谣。直到今年8月1日滴滴宣布正式跟Uber中国合并。
今年8月1日，滴滴出行和Uber中国宣布合并。Uber全球持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。
合并宣布的当天，在Uber创始人兼CEO Travis Kalanick发给Uber中国员工的信中，柳甄的名字排在三个大区总经理之后。
柳甄于2015年4月加入Uber中国，并在同年的11月25日与Uber中国的其他高管首次集体亮相，确立了抢占“滴滴”的目标。今年6月，柳甄升职为Uber中国高级副总裁，也是名义上中国区的最高领导人。
Uber中国的业务也随着柳甄的加入得到了迅速的发展，改名、融资、建团队，Uber中国的轮廓日渐清晰。此前，Uber采取的是每到一个城市设立城市经理的架构，而其后，Uber中国采取了大区总经理的战略方式，各大区经理拥有绝对的自主权，在整体的发展上也更加强调各区的协同性。分区成绩成为柳甄最乐意提起的部分，也是Uber中国最得意的打法之一。
在谈及合并前与滴滴的“烧钱”大战时，柳甄曾表示，Uber并不缺钱，盈利对Uber来说也并不难，难的是随着业务量的增长如何在技术上支撑其发展。“我们在包括深圳在内的几个城市，已经比滴滴更有运营效率一些，深圳的司机时薪平均比对方高出20-30％。”
而这场被柳甄视为马拉松的专车大战，也终因两方的合并而提前终结了。
从品牌上来讲，Uber是一个全球化品牌，滴滴更加本土化一些。”她曾表示，在中国专车市场上，Uber将在2017年超过滴滴。
柳甄并没有公布自己的未来去向，仅表示：“在UBER CHINA 的熔炉里历练后，打着烙印的我们将会在新的疆域里再续征途。”
柳甄朋友圈原文如下：
给所有关心我和关注我的人，
我是2015年4月底加入优步中国的，从开始谈到决定加入，只有短短20多天，我就告别了九年多的律师生涯。
坦率的说，我没有得到太多的祝福，是的，这是个有争议的选择，创业本身，这个行业，包括我的家庭——对我而言，决策的时间短，反而因为这只能是个感性的决定。
充满了不确定性，生存和竞争的残酷，让每一个加入的人，都因此而生机勃勃，战场上的人，往往是最简单的，最激情的，最团结的。
合并后，总有人找我来推荐人，我想优步中国的很多人就像特种兵，需要有特别准确的定位，才能有他们超常发挥的空间。
在我做律师的阶段，其实做过很多项目，融资，并购，我还亲历过董事会上把创始人赶走的情景，一周多的快速交易，以至于这次，我也多次告诉自己，要在一个律师的“MODE” 里面。
但看到刚下飞机的Travis满脸憔悴，亲口告诉我，我们才是BUILDER， 他只是董事会成员而已时。
我告诉他，他远远不只是个董事，就像我，不是，也无法胜任在过程中作为一个“outside counsel”。
一同经历过的人，不一定非变成朋友，但确实是最感同身受的战友，合并前后，我看到的，是一群学习和适应能力极强的年轻人。
现在，他们中有的人带领优步这个品牌在变化中坚守，有的人继续在互联网行业延续他们的梦想，命运把五湖四海不同背景的人编织在一起，
在UBER CHINA 的熔炉里历练后，打着烙印的我们将会在新的疆域里再续征途。
感谢Travis， 他对于我的信任和信念，确实是我一直能够面临所有挑战和危机的最大能量源泉；
感谢我的家庭，他们的包容和支持，是我能够无后顾之忧的支柱；
祝福所有UBER的人，因为你们，才有UBER CHINA两年的辉煌岁月， 我为曾经和你们一起并肩经历过起起伏伏感到深深的幸运，骄傲和自豪！
合并是插曲，不是结局，衷心期待滴滴出行演绎更壮丽辉煌的乐章！
不久前，去了趟雪山，有一句话不断涌现我的脑海：可惜了那些不抬头看星的人，错过了多少诗酒年华。
送给所有看星，摘星，追星的人 –
你们的故事，远远还没有结束！
柳 甄
2016年9月30日
自滴滴与优步中国的合并落实之后，无论是在司机端还是乘客端的补贴相比以往都出现了大幅度的降低。在某些城市，滴滴快车已经持平甚至超过了出租车的价格。之前有关滴滴与优步合体后将会涨价的预测终于不出意外的成为了事实，而此举所带来的差评以及用户数量的减少也是在意料之中。与Uber合并的滴滴作为国内最大的互联网打车公司何以冒险涨价？柳甄卸任后Uber今后的道理该何去何从？让我们拭目以待。
